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商品尺寸 :平放測量/ 單位 CM | ||||||
全 長 | 腰寬? | 褲口 | 褲檔 | 袖口 | 材質- | |
70 | 32-40 | 45 | - | - | 棉麻 | |
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汽車族群在車業雙雄-和泰汽車(2207)、裕隆日產汽車(2227)今年EPS可望雙雙攀上20元大關激勵下,類股指數5月大漲11%,比價效應更激勵兩家業者股價,雙雙衝上近期新高。
裕隆汽車(2201)靠著兩大金雞母-裕日車、裕融(9941)獲利貢獻,首季EPS拚上0.52元,創下近1年單季獲利新高;裕隆新店舊廠開發案第2季正式啟動,2020年第4季商業區完工後,可望有穩定租金收益入帳,2022年住宅區交屋後,處分利益將為裕隆獲利帶來三級跳的想像空間。中華汽車(2204)兩岸汽車銷售本業得意,儘管因人民幣貶值匯損,首季財報帳上獲利沒有成長,但預期第2季起匯損衝擊大幅減緩,獲利提升效益將顯現。
三陽工業(2206)受惠於機車舊換新政策發威,國內機車銷量大幅成長,市占率重返兩成大關,帶動二輪(機車)事業獲利提升,彌補四輪(汽車)事業新車銷量下滑的缺口。和泰車今年來因暢銷車款Wish、Innova停產,拖累新車銷售進度落後去年同期。不過和泰車靠著入股八大經銷商,有穩定投資收益挹注,加上租車、融資等汽車水平事業獲利成長,新收購的和泰產險首季財報提前轉盈,使和泰車首季EPS繳出5.75元,改寫單季獲利新高紀錄。和泰車公司高層近日受訪,信心喊話公司獲利成長趨勢不受營收起伏影響,基本面堅強。此外,MSCI調高和泰車權重,外資回補買氣,激勵和泰車5月中起股價激漲,5月26日更收388.5元,改寫波段新高。裕日車日前董事會做成超額配息22元的提案,遠高於去年的每股稅後淨利15.44元,超過7%的殖利率,吸引投資人目光,股價從4月中旬的206元低點起漲,5月底兩度叩關299元的近1年半新高點。同時裕日車今年本業坐擁匯兌優勢,包括日圓、人民幣貶值、新台幣升值,讓進口零件、整車成本下降。此外,裕日車今年高單價的進口車與國產車,銷售占比進一步提升,讓裕日車毛利率大增,法人估全年本業獲利將衝上19億元,比去年大增近6成。裕日車轉投資持股4成的大陸廣州風神汽車,受惠於東風日產汽車調高委託代工費用17%,且東風日產今年新車銷售目標上調至120萬輛新高下,大陸轉投資收益對裕日車獲利貢獻度將大幅成長,估從兩個股本(60億元)起跳。(工商時報)
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裕隆汽車(2201)靠著兩大金雞母-裕日車、裕融(9941)獲利貢獻,首季EPS拚上0.52元,創下近1年單季獲利新高;裕隆新店舊廠開發案第2季正式啟動,2020年第4季商業區完工後,可望有穩定租金收益入帳,2022年住宅區交屋後,處分利益將為裕隆獲利帶來三級跳的想像空間。中華汽車(2204)兩岸汽車銷售本業得意,儘管因人民幣貶值匯損,首季財報帳上獲利沒有成長,但預期第2季起匯損衝擊大幅減緩,獲利提升效益將顯現。
三陽工業(2206)受惠於機車舊換新政策發威,國內機車銷量大幅成長,市占率重返兩成大關,帶動二輪(機車)事業獲利提升,彌補四輪(汽車)事業新車銷量下滑的缺口。和泰車今年來因暢銷車款Wish、Innova停產,拖累新車銷售進度落後去年同期。不過和泰車靠著入股八大經銷商,有穩定投資收益挹注,加上租車、融資等汽車水平事業獲利成長,新收購的和泰產險首季財報提前轉盈,使和泰車首季EPS繳出5.75元,改寫單季獲利新高紀錄。和泰車公司高層近日受訪,信心喊話公司獲利成長趨勢不受營收起伏影響,基本面堅強。此外,MSCI調高和泰車權重,外資回補買氣,激勵和泰車5月中起股價激漲,5月26日更收388.5元,改寫波段新高。裕日車日前董事會做成超額配息22元的提案,遠高於去年的每股稅後淨利15.44元,超過7%的殖利率,吸引投資人目光,股價從4月中旬的206元低點起漲,5月底兩度叩關299元的近1年半新高點。同時裕日車今年本業坐擁匯兌優勢,包括日圓、人民幣貶值、新台幣升值,讓進口零件、整車成本下降。此外,裕日車今年高單價的進口車與國產車,銷售占比進一步提升,讓裕日車毛利率大增,法人估全年本業獲利將衝上19億元,比去年大增近6成。裕日車轉投資持股4成的大陸廣州風神汽車,受惠於東風日產汽車調高委託代工費用17%,且東風日產今年新車銷售目標上調至120萬輛新高下,大陸轉投資收益對裕日車獲利貢獻度將大幅成長,估從兩個股本(60億元)起跳。(工商時報)
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